Почему до сих пор такой универсальный продукт, как Perma-Zyme не применяется (применялся) в Европе

     Препарат Perma-Zyme 11X, вернее его предшественник, был разработан в середине 60-годов. В то же время он был предложен к использованию существовавшей в то время Ядерной Комиссии США в использовании на ядерных полигонах для укрепления грунта. Предложение было принято и Ядерная Комиссия профинансировала доработку фермента, который был назван Perma-Zyme. В течение долгого времени (до начала 80 годов) Ядерная Комиссия была единственным покупателем фермента (и это было оговорено заранее). С начала 80 годов в дополнение к Ядерной Комиссии у Perma-Zyme складывается новая устойчивая клиентура - штаты и графства, которые по разрешению и по примеру Ядерной Комиссии начали применять этот препарат для строительства дорог, укрепления грунта и т.д.
     Таким образом, производителю фермента сначала было нельзя, а потом уже и не было необходимости заниматься маркетингом своей продукции. Работа с государственными органами давала и даёт надёжный, постоянный и неплохой доход. В составе компании даже не было работника, отвечавшего за маркетинг.
     Всё это время фермент совершенствовался, и шла упорная работа по повышению концентрации фермента. Появился Perma-Zyme 2Х, затем Perma-Zyme 6Х и, наконец, Perma-Zyme 11Х. Цифры после названия фермента означают во сколько раз данный фермент концентрированнее, чем Perma-Zyme.
     Были разработаны производные Perma-Zyme - ферменты Bacto-Zyme, HCzyme, AG-Zyme, и, в середине 90 годов, Petroffin. Так как новые ферменты не имели устойчивого спроса со стороны государственных клиентов, в конце 80-х- в начале 90-х годов были предприняты некоторые усилия по развитию для них рынка в США. Было получено разрешение от Министерства Сельского Хозяйства на использование Bacto-Zyme при обработке тушек птицы и обезжиривания шкур, и Министерства Экологии на использование HCzyme при ликвидации загрязнений нефтепродуктами.
     Следует отметить, что оба Bacto-Zyme и HCzyme (а HCzyme отличается от Bacto-Zyme только наличием глюкозы и более низкой концентрацией) часто носили общее название Fire-Zyme. (Fire – огонь). После название этих ферментов в английских документах встречается словосочетание "aka Fire-Zyme". Сокращение "aka" значит "also known as" - "также известен как". Дело в том, что эти ферменты также могут использоваться как экологически чистое и безопасное для человека средство тушения пожаров, так как при добавлении воды в ферменты происходит сильное пенообразование.
     Несмотря на явные успехи применения всех ферментов в США (это подтверждается отзывами, результатами испытаний и т.д. ) усилия по продвижению на рынок этих ферментов носили очень ограниченный характер, и эти ферменты практически неизвестны для широкого потребителя даже здесь, в США. Среди основных причин этого: разработчик и владелец формулы всех ферментов имел и имеет достаточный доход от государственных клиентов; этот человек, разработчик ферментов, - талантливый инженер, но совершенно не бизнесмен и не заинтересован в росте бизнеса; вследствие его преклонного возраста со второй половины 90-х годов маркентиговые усилия носили спорадический характер.
     За пределами же США фермент не продвигался вообще и мало использовался. В 1997 году Румынии был построен кусок дороги, кот. и сейчас существует. Дальше дело не пошло, т.к. этот контракт был через правительство, а не через частные фирмы, ну и..... Даже ещё точнее, проект финансировался ЕЭС как часть программы внедрения новых технологий в с/x Румынии. Насколько мы знаем, вся эта программа свёрнута, т.к. румыны не возражали тратить чужие деньги, но никак не хотели работать сами.
     В 1999 году эти ферменты впервые и успешно были опробованы в Китае.
     Ферменты также успешно использовались в Мексике, Гондурасе, Вьетнаме и т.д.
     Со странами СНГ до нас работа просто не велась.
     В середине 80-х годов правительство СССР купило некоторое количество Perma-Zyme где-то на юге России или Украины. Все наши попытки выяснить её местонахождение были безуспешны.
     Через третьи фирмы была в 1995 году попытка использовать Fire-Zyme в России для очистки загрязнений нефтепродуктами, однако, по нашим сведениям, дальше получения разрешения Российской СЭС дело не двинулось.
     В 1999 году автор и разработчик фермента в виду преклонного возраста начал передавать руководство компанией молодым и энергичным людям, которые не удовлетворены существующим положением вещей. Начата активная рекламная компания, как в США, так и за её пределами. Наша компания (НОВЕ Associates, LLC) получила эксклюзивное право на продвижение и продажу этих ферментов на рынке стран бывшего СССР.
     Мы считаем, что ситуация создалась просто уникальная: налицо проверенный продукт с огромным потенциалом и колоссальными рыночными возможностями и, при этом, практически неизвестен. Мы ожидаем взрывообразного развития рынка и рады быть в эпицентре этого взрыва.

     Почему до сих пор Perma-Zyme не имеет код ISO?

     Относительно сертификации по ISO 9000 ситуация следующая. Для того, чтобы пройти эту сертификацию, необходимо раскрыть формулу и процесс изготовления этих ферментов. Сейчас ведутся поиски вариантов, каким образом можно получить сертификацию не раскрывая формулу и процесс.
     Согласно THE HARMONIZED TARIFF SCHEDULE OF THE UNITED STATES (1999) код этих ферментов 3507.90.9000 Enzymes.
     Согласно Standart Industrial Classification 1987 (SIC) эти продукты включены в группу 2869 Enzyme proteins (i.e., basic symthetic chemichals) (except pharmaceutical use)
     Согласно North American Industry Classification System 1997 (NAICS) эти продукты включены в группу 325199
     Отмечаем, что фермент входит в группу индустриальных, или промышленных ферментов и следовательно не подлежит испытаниям и тестам, которые проводятся для ферментов, предназначенных для пищевых, медицинских, фармацевтических и т.д. целей.

     Требуется ли удаление растительного слоя перед началом приготовления и укладки дорожного покрытия.

     Конечно, очень желательно. Ведь корни и т.д. так и останутся в покрытии и разлагаясь с течением времени ослабят его.

     Какой должен быть минеральный состав почвы грунта для образования покрытия.

     Любой. Основное требование: грунт должен иметь 15-25% мелких фракций (менее 0.075 мм) и иметь хотя бы слабую пластичность. В противном случае необходимо добавление глины.

     Полезные и вредные минералы грунта.

     Любые минералы, содержащие ионы кальция, магния и т.п. улучшат водостойкость покрытия.

     Соотношение гумуса и почвы в грунте.

     Частицы гумуса - крупные. Если вы выдержите соотношение по п.2 – волноваться нечего.

     Минеральное содержание органики (органических веществ) в грунте для приготовления дорожного покрытия.

     Опять же 15-25% мелких фракций (менее 0.075 мм) и хотя бы слабая пластичность.

     Какие показатели физико-механических свойств имеет дорожное покрытие, полученное с применением продукта Perma-Zyme 11X.

     1. коэффициент сцепления - Как при обычной сухой грунтовой дороге
     2. прочность при сжатии - Прочность при температурах +50С до -30С - по данным многолетних наблюдений прочность не зависит и от температуры Мы достигали прочность при сжатии до 150 кг/см2
     3. водопоглощение по массе- Водонабухание практически не существует, т.к. скорость фильтрации воды через Perma-Zyme дорогу менее 10(-6) см/сек
     4. агдезия с асфальто-бетоном, цементо-бетоном, льдом - Со льдом - данных нет С асфальтом - хорошая. Дорогу с PZ часто покрывают асфальтом (2-3 см) или просто щебнем с битумом (0,5-1см) - это повышает коэф. сцепления и полностью предотвращает фильтрацию воды.
     5. морозостойкость в циклах увлажнения и высушивания - Морозостойкость-многолетние наблюдения показывают, что дорога работает одинаково в диапазоне -30С до +50С
     6. Истираемость- Истираемость примерно равна асфальто-бетонной дороге при одинаковом наполнителе. Как вы знаете, для снижения истираемости асфальто-бетонной дороги добавляют крупный гравий, так что практически колёса катятся по гравию, а не по связующему материалу. То же самое делают для perma-zyme дороги. Также, при движении особо тяжелых машин с большой скоростью (например на открытых шахтах) Рerma-Zyme дорогу покрывают 2-3 см слоем крупнозернистого асфальта или 0,5 – 1 см мелкого щебня с битумом, именно для повышения сопротивляемости истиранию.
     7. коррозионная стойкость- После того как дорога готова, никакие кислоты, щёлочи, эдектролиты и т.д. не страшны. Фермент же сам работает при pH от 3 до 9 без проблем.
     8. Потеря прочности после водонасыщения- Многолетние наблюдения показывают, что даже после длительного пребывания дороги под водой с последующим высыханием потери прочности не наблюдалось.
     Дать точный ответ по многим показателям просто невозможно, потому, что характеристики дорожных покрытий в значительной степени зависят от типа почв и конструкции дороги. Но даже и это далеко не всё. Рассматривайте почву, особенно её мелкие фракции как связующие (они действительно становятся связующими под действием фермента), Тогда очень легко провести аналогию с цементом. Ведь добавлением песка, гравия, крупного гравия можно менять характеристики в очень широких диапазонах. Тоже самое с Perma-Zyme, присутствие в глине крупных фракций (камней) резко увеличивает прочность и др. характеристики покрытия. Однако мы гарантируем несущую способность дороги при соблюдении технологии.
     В то же время, не составляет никакой проблемы провести опыт с почвой будущей дороги. чтобы определить реальную прочность. Достаточно взять образец, убедиться, что в почве есть необходимое количество мелких фракций, что пластичность достаточна, пропитать образец раствором фермента ( ну, вообщем, всё по технологии) и, если нет в наличии пресса. просто положить образец на лист металла и прокатать дорожным катком. Всё образец готов и делай с ним всё, что хочешь.

     Необходимо уточнить содержание в грунте других фракций.

     Крупные фракции, камни, щебень, шлаки различных производств служат прекрасным наполнителем и улучшают качество дороги. Причем к качеству нет никаких требований, это может быть перемешано с землей и т.д.

     Как обстоят дела с сертификацией при возе в страну?

     Согласно Приложения 10 к приказу ГТК России №176 от 10.03.2000 г. Сертификация для ввоза и применения ферментов код ТН ВЭД 3507.90.9000 требуется только для применения в ветеринарии.

     Сообщите информацию о применении и использовании фермента Perma-Zyme 11X в России.

На рынке СНГ и Европы работа только начинается. В разных концах бывшего СССР прошли экспериментальные работы, построены участки дорог на Украине, Туркмении, Дальнем Востоке, Северо-Западном регионе.

     Как испытать фермент и посмотреть, как будут вести себя дороги через год-два?

     Хотя мы приветствуем проведение испытаний, однако самые успешные испытания не дадут Вам ответа на вопрос, что будет с дорогой через месяц, год, после снега, дождей и т.д. Ответы на эти вопросы Вы сможете получить, приехав в США и осмотреть дороги, работающие более 10-15 лет, а также присутствовать при строительстве новых дорог.
     При проведении испытаний необходимо также помнить, что Вы испытываете не фермент (а он был испытан тысячами километров построенных дорог и 20-летним опытом эксплуатации), а своё умение применить его.

     Из чего сделан этот «чудо» фермент?

     Perma-Zyme 11Х - высоко концентрированный фермент, полученный в процессе ферментации патоки сахарной свёклы. Не содержит никаких вредных добавок и алкоголя. Процесс изготовления не разглашается.

     Не боитесь ли Вы, что по образцу можно будет синтезировать подобный фермент?

"Нет, не боимся". Воспроизвести процесс ферментации чрезвычайно сложно. Таких попыток за последнее время было множество. Японская компания "Мицуи" потратила два года на безуспешные попытки.

     В какой таре продается фермент?

     Фермент идет в пластиковой таре, емкостью 5 или 55 американских галлонов. 1 американский галлон = 3,78 литра.

     Минимальная партия закупки фермента.

     Неограниченна. При закупе более 55 галлонов, мы пришлём Вам специалиста (мы оплачиваем его зарплату и дорогу), который поможет Вам наладить работу. Ещё раз повторюсь, в работе с Perma-Zyme 11Х нет никаких сложностей и никакого специального оборудования. Однако, как в любом деле, есть нюансы, позволяющие избежать ошибок и достичь максимальной производительности.

     Какое необходимо оборудование для строительства дороги с Perma-Zyme 11Х?

     Из оборудования необходимы каток (желательно с вибрационным режимом, 15 тонн и выше), грейдер и поливочная машина. Для более эффективной работы на участках старых асфальтных дорог, желательно использование ресайклеров (стабилизаторы), фрез, комбинированных катков и др.

     Сообщите стоимость фермента Perma-Zyme 11X.

     Стоимость 1 литра фермента = 300 американских долларов. В стоимость входит доставка и растаможка.

Наверх